新建先进煤电推行机组全负荷超低排放，大气污染物和生产废水在满足超低排放标准基础上，力争实现近零排放。
汽运方面，节后运费小幅回升;铁运方面，大秦线春季检修于5日结束，呼铁局内唐包线、呼准线6日开启春检。内地省份终端电力耗煤同比增长尚可，但非电需求仍受制于下游开工不足，采购意愿偏弱。
非电方面，上周化工耗煤大幅下降，甲醇、合成氨检修偏多，水泥需求受制于错峰限产。水电随着西南降雨增多，预期有所改善。终端方面被动累库加速，长协及进口供应充分，日耗表现仍有待天气更加炎热，短时市场煤采购有限。而周中大集团外购短期暂停影响产地贸易商心态，榆林部分煤矿出现流拍，鄂尔多斯拉运有所减弱。沿海日耗表现与2021年大体持平，但供煤过剩明显，终端库存被动累库较快，目前宏观数据复苏相对较弱，入夏后日耗回升情况需关注天气影响。
目前整体供需仍相对宽松，各环节库存延续增长，叠加无烟煤、炼焦煤等其他煤种快速下行的趋势，动力煤价格也存在下行压力，为明显的买方市场。北港疏港压力下，港务局现已控制贸易商的点菜单数量。在我国的能源结构中，煤炭是主体能源。
发挥山西省煤炭企业多、产量大、市场空间广阔、数字化转型场景丰富的特有优势，加大招商引资力度，吸引一批煤炭与数字技术融合高新技术企业落户，推动信息产业集群发展，形成完整领先的煤炭产业数字化转型上下游产业链。加强全省煤矿智能化现状诊断评估，确定智能化建设目标和路径，全力推进煤矿智能化建设。作为全国重要的综合能源基地，我省不仅保障国家的煤炭供给，也在加快煤炭产业和数字技术一体化发展。我省通过煤炭的稳定供给，保障了全国整个产业链、供应链的稳定，起到了国民经济的压舱石作用
山西省发改委6月6日发布的《关于煤炭产业和数字技术一体化发展的指导意见》提出具体措施。近年来，山西省深化能源革命，加快释放煤炭优质产能，推进智慧矿山建设，煤炭先进产能占比提升至80%。
新建煤矿按照智能化要求完善设计，进行智能化建设。加快建设煤炭智能仓储管控体系，推动5G、大数据、物联网等先进数字技术在煤炭物流领域应用，加快发展煤炭智慧物流，构建覆盖煤炭主要生产地、主要中转地、主要消费地的智慧物流网络系统。山西省加强煤矿智能化建设顶层设计，以集约化的方式开展煤矿智能化布局和建设。我省通过煤炭的稳定供给，保障了全国整个产业链、供应链的稳定，起到了国民经济的压舱石作用。
在全省筛选布局一批煤炭产业数字化转型促进中心，发挥高校、科研院所、龙头煤企引领作用，汇聚各项资源，加快煤炭产业数字化转型步伐。山西省将通过数实融合、数智赋能，推动新一代数字技术与煤炭产业一体化发展，将煤炭产业打造为山西省能源领域数字化转型排头兵。加强全省煤矿智能化现状诊断评估，确定智能化建设目标和路径，全力推进煤矿智能化建设。发挥山西省煤炭企业多、产量大、市场空间广阔、数字化转型场景丰富的特有优势，加大招商引资力度，吸引一批煤炭与数字技术融合高新技术企业落户，推动信息产业集群发展，形成完整领先的煤炭产业数字化转型上下游产业链。
山西是全国首个也是唯一的能源革命区域性、综合性改革试点。《意见》提出，到2025年，全省大型煤矿、灾害严重煤矿及其他具备条件的煤矿基本实现智能化，全省先进产能占比达到95%左右，全员劳动生产率和本质安全水平进一步提升，煤炭工业互联网平台建设完成，煤炭生产、储运、交易和监管数字化转型取得重要进展。
在我国的能源结构中，煤炭是主体能源。作为全国重要的综合能源基地，我省不仅保障国家的煤炭供给，也在加快煤炭产业和数字技术一体化发展
目前来看，随着内贸煤价格的反弹，部分高卡进口煤价格也随之出现了小幅上涨，中低卡也开始走稳。近期随着气温的走高，电厂日耗升至历史同期最高水平，库存也开始出现拐点，港口发运开始减量，市场情绪有所缓和，叠加贸易商回补空单带动了现货市场的阶段性企稳反弹。但经过上一轮大幅下跌后，市场悲观情绪以及暴雷盘快速释放。他们认为港口煤价现已接近长协区间，叠加南方地区高温带动沿海电厂日耗上升，而且目前进口煤倒挂明显，港口煤价继续下跌可能性较弱，近期或能缓步上移。因此，预计市场煤价格涨幅有限，上涨时间也可能较短。本轮空单回补后如果看不到终端的进一步采购，现货市场磨底期或将持续。
非电方面，随着用电旺季的到来，部分行业即将进行错峰生产，对市场煤的采购只会进一步减少，支撑无从谈起。有贸易商指出，近期港口4500大卡热值的货盘很少，买家基本集中在5000大卡及以上热值的货源。
正因如此，有终端表示，当下的价格反弹更多的是一种心理战术，可以说就是卖方的一种自救行为，考验的就是买涨不买跌的心理。而值得注意的是，近期沿海市场货盘也以中高卡为主。
据了解，6月6日环渤海港口主流报价中，5500大卡报价780-810元/吨，5000大卡报价690-730元/吨，4500大卡报价610-630元/吨。前段时间，环渤海港口库存多次创历史新高，二港、江内库存也接近历史高位，大量重船(包括进口煤和国内煤船)在下游港口锚地等待接卸;下游终端库存同样高企，由于场地垛位紧张，基本上消耗多少，补充多少，北上派船拉煤的积极性很弱。
但受前期跌幅相对较大影响，内贸煤价格较进口煤更具优势，尤其是高卡煤。在这一情况下，叠加产地发运倒挂明显，港口市场上有货的贸易商挺价情绪明显，也是首先上调报价的，即便如此仍然不着急出货。电煤方面，受制于下游高库存，以及高位的进口煤，充裕的长协等因素影响，电厂采购积极性有限，跌至心理价位后可能买点，一旦上涨就会停止。与此同时，市场上还有部分空单仍然没有完成补货，因此，预计周内港口动力煤市场价格将偏强运行。
利空因素凸显之下，致使疯狂的煤价终于回归到了相对合理的位置，各煤炭指数也陆续开始发布。至于后期，从整体的供求总结构来看，供求宽松格局并没有改善
利空因素凸显之下，致使疯狂的煤价终于回归到了相对合理的位置，各煤炭指数也陆续开始发布。前段时间，环渤海港口库存多次创历史新高，二港、江内库存也接近历史高位，大量重船(包括进口煤和国内煤船)在下游港口锚地等待接卸;下游终端库存同样高企，由于场地垛位紧张，基本上消耗多少，补充多少，北上派船拉煤的积极性很弱。
正因如此，有终端表示，当下的价格反弹更多的是一种心理战术，可以说就是卖方的一种自救行为，考验的就是买涨不买跌的心理。目前来看，随着内贸煤价格的反弹，部分高卡进口煤价格也随之出现了小幅上涨，中低卡也开始走稳。
他们认为港口煤价现已接近长协区间，叠加南方地区高温带动沿海电厂日耗上升，而且目前进口煤倒挂明显，港口煤价继续下跌可能性较弱，近期或能缓步上移。与此同时，市场上还有部分空单仍然没有完成补货，因此，预计周内港口动力煤市场价格将偏强运行。非电方面，随着用电旺季的到来，部分行业即将进行错峰生产，对市场煤的采购只会进一步减少，支撑无从谈起。电煤方面，受制于下游高库存，以及高位的进口煤，充裕的长协等因素影响，电厂采购积极性有限，跌至心理价位后可能买点，一旦上涨就会停止。
但受前期跌幅相对较大影响，内贸煤价格较进口煤更具优势，尤其是高卡煤。至于后期，从整体的供求总结构来看，供求宽松格局并没有改善。
在这一情况下，叠加产地发运倒挂明显，港口市场上有货的贸易商挺价情绪明显，也是首先上调报价的，即便如此仍然不着急出货。因此，预计市场煤价格涨幅有限，上涨时间也可能较短。
近期随着气温的走高，电厂日耗升至历史同期最高水平，库存也开始出现拐点，港口发运开始减量，市场情绪有所缓和，叠加贸易商回补空单带动了现货市场的阶段性企稳反弹。有贸易商指出，近期港口4500大卡热值的货盘很少，买家基本集中在5000大卡及以上热值的货源。
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